公認会計士 中澤省一郎の SS 経営メールマガジン
2021 年 1 月 15 日配信
第１部 「脱炭素」の定義は3つ！定義でＳＳの寿命が変わります！
第２部 1/13開催のＷｅｂ中澤塾「脱ガソリン車」一般公開（10分）
第３部 中澤
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第１部 「脱炭素」の定義は3つ！定義でＳＳの寿命が変わります！
あたかも、
サッカーのゴールポストが動くかのように、炭素の測定方法も時と共に動きます。
現状で進行している炭素の測定方法は
3
つです。
Ａ：
T
ank to wheel
（走行中）
Ｂ：
Well to wheel
Ｃ：
LCA
（ライフサイクルアセス）
です。
以下の表の〇とついている部分の炭素の発生量を測定しています。
現状は
Ａ：
T
ank to wheel
（走行中）
です。
バンバンＣｏ２を排出する火力発電の電気で走るＥＶでもＣｏ２「
0
」です。
電池作るのにＣＯ２をバンバン排出しても、ＥＶはＣｏ２「
0
」
電池の廃棄・リサイクルでＣｏ２をバンバン排出しても、ＥＶはＣｏ２「
0
」
従って、ＥＵのＣａｆｅ規制では、ＥＶを売れば売るほど、罰金が少なくなるとい現象が生じています。
炭素の測定方法は、
2025
年以降に、
Ｂ：
Well to wheel
2030
年以降に、
Ｃ：
LCA
（ライフサイクルアセス）
に変更さえることが予想されてます。
このため、ＥＶ一人勝ちから、ＰＨＶ、ＦＣＶとの競争になると言われています。
では、ＨＶはどうでしょうか？
火力発電所で発電した電気を充電し
電気を使い、電池を作成し
電気を使い、リサイクル
しているＥＶとＨＶが同じ土俵で勝負できる環境が整います。
昨日から電力不足が騒がれていますが、ＨＶは、発電所の電気が不要という大きなメリットもあります。
日本は、
2050
年でも火力発電が４０％程度残ると想定されており
かつ、回収して地中貯留するＣＣＳの適地が非常に限定的です。
発電所等で回収したＣｏ２を再利用するＣＣＵＳでは
Ａ：
T
ank to wheel
（走行中） では炭素「
0
」
Ｂ：
Well to wheel
Ｃ：
LCA
（ライフサイクルアセス） ではＣｏ２排出です
このため、従来車の新規発売は「
0
」でもＨＶは継続される可能性が存在します。
現在、ＥＵでも新規発売禁止の予定のＨＶもこのＣｏ２の測定方法の変更により、ＨＶが残る可能性が存在すると思ってます。
楽観的にならずに、悲観的にもならずに、冷静に将来を考えてください。
1/12の日経の記事も参考にしてください。
EV
製造
資源循環へ規制 EU
、電池材料を再利用:
日本経済新聞 (nikkei.com)
炭素の測定方法
|
|
Tank to wheel
（走行中）
|
Well to wheel |
LCA
（ライフサイクルアセス）
|
||
|
適用時期
|
現時点
|
2025
−
2030 |
2030
以降
|
||
|
CO2
発生場所
|
走行中
|
〇
|
〇
|
〇
|
|
|
一次エネルギー
|
×
|
〇
|
〇
|
||
|
車両等製造過程
|
×
|
〇
|
〇
|
||
|
原料採掘
|
×
|
×
|
〇
|
||
|
物流
|
×
|
×
|
〇
|
||
|
リサイクル
|
×
|
×
|
〇
|
||
|
廃棄
|
×
|
×
|
〇
|
||
|
合成燃料
|
火力発電
CCUS |
以下会員限定 |
以下会員限定 |
以下会員限定 |
|
|
空中収集
|
|
|
|
||
|
水素
|
水の電気分解
|
再生エネで分解
|
|
|
|
|
火力発電＋収集
|
|
|
|
||
|
火力発電＋放出
|
|
|
|
||
|
LPG
等改質
(
オンサイト等）
|
|
|
|
||
|
バイオ燃料
|
|
|
|
||
|
原子力発電
|
|
|
|
||
|
ガソリン車
|
従来車
|
|
|
|
|
|
HV |
|
|
|
||
|
PHV |
|
|
|
||
|
EV |
|
|
|
||
|
FCV |
|
|
|
||
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第２部 1/13開催のＷｅｂ中澤塾「脱ガソリン車」一般公開（10分）
・・・会員になると2時間弱の録画がご覧いただけます。
「脱ガソリン車」
１．『脱石炭』と『脱ガソリン車』
・
tank to wheel
では、
EV
圧勝
・
LCA
では、
PHV
勝ち残り
HV
も勝算あり
・
EU
の「脱炭素」も
Tank
to Wheel
に変更予定です。
・はっきりしているのは、従来車の全廃のみ
２．日本の「脱ガソリン車」・・・
SS
業界はまだまだ捨てたものではありません。
・マイルド
HV
も「電動車」に含まれる？
・等々
です。
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日時：
2021
年１月
1
８日（月）
16:30
開始
■講演タイトル
『コロナ後の原油・石油製品相場の見通し』
〜
2050
年ゼロ・エミッション政策、米国政権交代などの影響に関する考察、相場
変動に備えるリスクヘッジ手法をあわせてご紹介〜
講師： 伊藤リサーチ・アンド・アドバイザリー 代表取締役 伊藤 敏憲氏
■申し込み方法（事前申し込み、参加無料）
以下のリンクから御登録ください。申し込まれたお客様を対象に、１月中旬にセ
ミナー
URL
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第3部
中澤
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公認会計士・税理士 中澤省一郎
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