公認会計士　中澤省一郎の SS 経営メールマガジン

2020 年 12 月   23   日配信

第1部 　軽自動車も脱ガソリン車！大型は2021夏に

第2部　1/13　オンラインSSSS経営セミナーの概要です

　　　　　　ゲスト　元公取委審査専門官　弁護士　大東　泰雄

　　 「脱ガソリン車加速を生き抜くSS経営」

序　　　脱ガソリン車加速

第１部「オールジャパンの精製再編

　　　　　　　エネルギー安全保障vs公取委」

第２部「黒字＋黒字⇒大赤字の怪

　　　　　　　　出光・昭シェル統合の真実」

　　　　−石油は合併後18ヶ月で627億円に大赤字—

　　　　—１Qは過去最大の赤字：原油上昇でも巨額在庫評価損　ー

こちらで、大東弁護士との12分弱のオンライン対談が無料でご覧いただけます。

https://www.member.nakazawa-cpa.net/webseminar

オンラインSS経営セミナーのチラシも作りました。

https://nakazawa-cpa.net/pdf/2021-01-13_seminar.pdf

からダウンロードできます。

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第一部　 軽自動車も脱ガソリン車！大型は2021夏に結論

日本では今年3.31に日本版Cafe   （ Corporate average fuel economy ＝「企業別平均燃費方式」）が決定していますが、日本版CafeとEU（カリフォルニア）では似て非なるものなってます。

　EUの今年の基準はCo2９５ｇ/ｋｍで、これを単独でクリアしているのは

　、テスラとトヨタだけです。

　他の自動車メーカーは、テスラから排出権を購入して、罰金を払わないようにするようです。

　 　　　　　　　　　日本　　　　　　　　　　 EU 他

適用期限　　　　 2030                                   　　　　      2020~

罰金　　　　　会社で 100 万円　　　　　　　 1 台 100 万円とのうわさ

EV の扱い　　　発電を含めた全サイクル　　走行時のみ

　　　　　　　の発生する Co2

対象外　　　　貨物と軽自動車　　　　　　例外なし（全ての内燃機関）

以下は日経の記事です。

　 2050 年までに自動車の温暖化ガスの排出を実質ゼロにする目標を掲げた官民の議論が始まった。自動車は日本の CO2 排出量の 2 割弱を占め、脱炭素社会を実現するカギを握る。経済産業省は 具体的な取り組みを盛り込んだ工程表を年内にまとめる 。

＜ 現状の日本版 Cafe では対象外となっている＞

　　 軽自動車

　　 商用車（＝貨物、大型トラック等も含む）

の内、 軽自動車は電動化で方向性が決まってきた ようです。

　商用車は2021夏までに結論を出すということのようです。

これを油種別にまとめると

< 茶 ： 2030 実質販売禁止⇒ 2035 販売禁止＞

　　ガソリン：乗用車

　　軽油：乗用車、バス

＜ 赤 ：規制対象外⇒販売禁止（例外も）＞

　　ガソリン：普通貨物（大型貨物でない）

　　　　　　　軽自動車

　　軽油　　：普通貨物

＜ 青 ：規制対象外⇒不明＞

　　ガソリン：普通貨物

　　軽油：大型貨物（大型トラック、ダンプ等）

　　　　　普通貨物

　となります。

　これを元に、減販割合等を試算して、 1/13のオンライン経営セミナーで解説 したいと思ってます。

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第2部 　 1/13　オンラインSSSS経営セミナーの概要です。

　　　　　　　　　　  　　 ゲスト　元公取委審査専門官　弁護士　大東　泰雄

　　 「脱ガソリン車加速を生き抜くSS経営」

序　　　脱ガソリン車加速

第１部「オールジャパンの精製再編

　　　　　　　エネルギー安全保障vs公取委」

第２部「黒字＋黒字⇒大赤字の怪

　　　　　　　　出光・昭シェル統合の真実」

　　　　−石油は合併後18ヶ月で627億円に大赤字—

　　　　—原油上昇でも巨額在庫評価損ー

日時　1/13（水）　１３：３０〜１７：００ 　 　　　　　

スケジュール（案です。当日までの変化に対応します。）

序（１３：３０~１４：３０）　脱ガソリン車加速

0-1 　日本の現状のCafe

0-2　Caféの日本、EU比較

0-3　脱ガソリン車の方向性

0-4 　エネルギー安全保障の範囲：軽油他、他の油種はどうなるか？

　　　　　　大型車、建設機械、災害対応その他

0-5　 燃料油販売とＧＳの将来動向

0-6 　原油埋蔵量は有限から無限になった。

0-7　コロナで脱ガソリン加速⇒揮発油（ガソリン）分の頼りは、石油化学

  休憩（１４：３０~１４：４０）

第１部（１４：４０~１５：５０）・・・・大東弁護士登場

「オールジャパンの精製再編 

　　　　　　 ：エネルギー安全保障vs公取委」

1-0　出光は東亜石油をTOB：オールジャパンの精製再編の準備完了！

1-1　原油需要はピークアウト 

　　　　　　　⇒原油需給ギャップ＋世界の精製過剰

1-2　世界の精製過剰：内外価格差は継続する！

1-3　公取委の輸入促進措置（１０%の備蓄義務代替）は機能？ 

　　　　　　　⇒今後の再編への影響は？

1-4　輸入可能な岸壁、油槽所、内航船の確保と輸入の非関税障壁は高かった！

1-5　１０%輸入でも、実質的な協調的行動は？　

1-6　仕切り2極化：輸入１０％でも国内高止まり⇒公取委は動く条件は？

1-7　オールジャパンの精製再編：エネルギー安全保障ＶＳ公取委

1-8　減販下の高粗利確保と独禁法 

    休憩（15：50~16:00）

第２部（１６：００~１７：００）

「黒字＋黒字⇒大赤字の怪 

　　　　　　　 ：出光・昭シェル統合の真実」

　−石油は合併後18ヶ月で627億円に大赤字—

　—原油上昇でも巨額在庫評価損—

2-0　出光のＳＳ統合はいつ終わるのか？

2-1　2019.3は出光も昭和シェルも黒字

2-2 　統合後１８ヶ月で石油部門は６２７億円の赤字

2-3　2018.4~2019.3（合併前１２か月）で消えた利益は457億円

2-4　実は、昭シェルは大きな赤字体質だった！

2-5　原油上昇でも１Ｑ巨額評価損—そして、2Ｑで巨額評価益

2-6　今年後半もトントン！ーニソンは大赤字？

2-7　元売３社（Ｅｎｅｏｓ、コスモ）と比較 

　　　　　　　　　　　　　　　：出光の突出した異常さ！

2-８　製油所廃棄はオールジャパンでないと進まない！　　　 

　　　　　−Ｅｎｅｏｓ知多の譲渡＋東亜TOBから始まったー 

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会費及びお申込み

会費　29,800円/人・・・元売、総合商社系石油商社もＯＫです。下記からお申込みください。　

オンラインSS経営セミナー（有料） | nakazawaweb (nakazawa-cpa.net)

（１０名様以上で団体割引19,800円/人）になります

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からお問い合わせください。 ）

当日Liveの他、1/15~1/25の11日間は録画でもご覧いただけます。

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公認会計士・税理士　中澤省一郎

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